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電動(dòng)機(jī)在過負(fù)載情況下，長(zhǎng)時(shí)間過其額定電流運(yùn)行時(shí)，會(huì)電動(dòng)機(jī)過熱，絕緣而燒毀，保護(hù)器根據(jù)電動(dòng)機(jī)的特性，計(jì)算電動(dòng)機(jī)的熱容量，模擬電動(dòng)機(jī)特性對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)保護(hù)器監(jiān)測(cè)到電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行了，保護(hù)器應(yīng)在或脫扣(延時(shí))設(shè)定時(shí)間內(nèi)發(fā)出或脫扣。
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在國民經(jīng)濟(jì)和節(jié)約能源事業(yè)中。電機(jī)保護(hù)控制裝置有著不可替代的重要地位和作用，特別是在各行業(yè)響應(yīng)號(hào)召建設(shè)節(jié)約型社會(huì)中顯得更加重要。因此*各有關(guān)部門對(duì)此十分。1996年9月26日*八部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于公布機(jī)械工業(yè)第十六批淘汰落后機(jī)電產(chǎn)品項(xiàng)目的通知》，《性氣體用設(shè)備增安型電動(dòng)機(jī)》要求配套保護(hù)裝置，否則不準(zhǔn)投入使用。電子型電機(jī)保護(hù)控制裝置在我國己基本成熟，并被人們逐漸認(rèn)識(shí)和接受，正在推廣和應(yīng)用。發(fā)達(dá)*的電機(jī)配套及其在各行業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)普及，并早已取代熱繼電器。

ST503F-B-25A智能電機(jī)保護(hù)控制器-設(shè)計(jì)原則
   ST503F-B-25A馬達(dá)保護(hù)器（又名電動(dòng)機(jī)保護(hù)器）的作用是給電動(dòng)機(jī)的保護(hù)，在電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)時(shí)啟動(dòng)、過流、欠流、斷相、堵轉(zhuǎn)、短路、過壓、欠壓、漏電（接地）、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉(zhuǎn)子偏心、外部故障、來電自啟動(dòng)、反時(shí)*，予以或保護(hù)的裝置。
   馬達(dá)電機(jī)因電性原因出現(xiàn)過負(fù)荷、缺相、層間短路及線間短路、線圈的接地漏電、瞬間過電壓的流入等造成損壞，或者是由于機(jī)械原因，如堵轉(zhuǎn)、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)體遇到固體時(shí)，因軸承磨損或油出現(xiàn)熱傳導(dǎo)現(xiàn)象，損壞電機(jī)。由于非正常運(yùn)行或停止或損壞，會(huì)造成生產(chǎn)損失或停止時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的人力損失無法與電機(jī)本身更換的費(fèi)用相提并論，其損失巨大，那么我們就需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行有效的保護(hù)，以便保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
   對(duì)于因電性原因出現(xiàn)的故障，無論是過電流還是過電壓，其主要是因?yàn)殡娏魉查g增大，過了電機(jī)的負(fù)載電流值而造成損壞。馬達(dá)保護(hù)器根據(jù)這一原理，通過監(jiān)測(cè)電機(jī)的兩相（三相）線路的電流值變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)，對(duì)于過電壓、低電壓，是通過檢測(cè)電機(jī)相間的電壓變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)
   傳感器將電動(dòng)機(jī)的電流變化線性地反映至保護(hù)器的采樣端口，經(jīng)過整流、濾波等環(huán)節(jié)后，轉(zhuǎn)換成與電動(dòng)機(jī)電流成正比的直流電壓、送到相應(yīng)部分與給定的保護(hù)參數(shù)進(jìn)行比較處理，再經(jīng)單片機(jī)回路處理，推動(dòng)功率回路，使繼電器。
   當(dāng)電機(jī)由于驅(qū)動(dòng)部分過載電流增大時(shí)，從電流傳感器取得的電壓將增大、此電壓值大于保護(hù)器的整定值時(shí)，過載回路工作，RC延時(shí)電路經(jīng)過一定的（可調(diào)）延時(shí)，驅(qū)動(dòng)出口繼電器，使器切斷主回路。欠壓及缺相保護(hù)等功能部分，工作原理基本相同。